凝聚先锋力量，领航奋进征程。过去一年，湖南省交通规划勘察设计院有限公司专注交通设计前沿探索，锻造出一支恪尽职守、敢闯敢创的设计先锋队伍——他们以技术革新破解工程难题，用专业态度赢得市场口碑，生动诠释了“开拓、担当、严谨、创新、争先”的企业精神。

为立体展现新时代交通设计者群像，湖南交通设计院推出“优秀项目负责人”专栏，深度报道2024年度公司“优秀项目负责人”荣誉获得者的先进事迹。

        本期，让我们一同走近隧道与地下工程设计院的王木群。

王木群，正高级工程师/注册土木工程师（道路工程），2024年湖南省企业“创新达人”，作为从事隧道与地下工程勘察设计的资深项目负责人，他秉承“加强沟通、高质高效、顾客满意”的服务理念，长期致力隧道智能建造的挖掘和拓展，获省部级优秀勘察设计奖12项，获专利35项（发明专利15项），发表论文18篇。

一、技术创新设计理念 攻克复杂地质环境技术难关

王木群在多项重大工程中攻克技术难题，并形成创新工法：

在月亮岛路普瑞隧道首创门式框架结构体系，研发了钢管立柱+双拼钢管横撑的组合支撑系统，采用三台阶预留核心土艺；

针对G59官新高速公路向家隧道洞口垮塌事故处置，提出“抗滑先行、动态卸载”理念，并构建了“陡坡开挖+抗滑桩”复合支护技术体系；

针对溆怀高速燕子洞隧道右洞高水压岩溶涌水，采用泄水洞、泄水横洞、集水井三者结合方案，构建了“导-排-蓄”三位一体的长效治理机制；

在G60醴娄高速古墓保护工程中，设计并实施了斜柱支撑镂空式半明半暗复合结构，在满足结构稳定性的基础上兼顾了经济性与美学表现；

在G59张官高速沅古坪隧道采用了泄水洞、泄水支洞等技术，有效控制岩溶隧道涌水风险，分设泄水洞破解了地下水倒灌，创新采用排烟道和泄水洞一体化结构实现排烟排水效能同步提升。

       多项创新工法的提出，为复杂地质条件下的隧道建设提供了技术范式。

二、深耕绿色智能建造 打造隧道品牌

       在官新高速黄沙界隧道右洞塌方应急处治中，王木群首次采用“微创修复”的理念，保留完好格栅拱架，对损毁部位进行精准置换与修复。通过确保既有结构整体稳定性，实现支护段落快速修复，较传统方案压缩30天工期，节约成本约100万元。该技术为隧道支护体系修复提供了兼具安全性、经济性和时效性的技术范式，极具应用价值。

在张官高速沅古坪特长隧道后期服务中，王木群通过技术创新提质增效。泄水洞施工首次取消二次衬砌结构，通过优化喷锚支护参数并实施全过程动态监测构建永久支护体系，确保施工安全并实现泄水洞连续掘进；采用“超前泄水洞导排+主洞抗水压衬砌+径向注浆补强”技术，破解传统方案成本高、征地协调复杂及生态破坏等难题；应用精细化光面爆破技术攻关，将平均线性超挖量控制在8cm以内，较原工艺减少喷射混凝土用量10%。该技术体系的应用，在确保复杂地质条件下隧道施工安全的同时，推动沅古坪隧道提前10个月实现全隧贯通，创造了同类地质条件隧道建设的新标杆。

自从事隧道工程技术工作以来，王木群始终秉持“细节铸就品质、创新引领卓越、匠心打造精品”的理念，凭借过硬的专业素养和精益求精的工匠精神，其主导完成的技术方案与工程服务屡获建设方的表扬信并被评为“优秀设计代表”，彰显了他在特长、富水、地质构造发育等复杂地质条件下的隧道建设全过程技术服务能力，为隧道品牌建设做出了贡献，他用技术创新拓展隧道美好未来。

策划：生产经营部（安全生产办公室）、党群综合部

供稿：隧道与地下工程设计院

编审：钟子颖

审核：肖雅丹

       审定：钟  军